Wat is het?
De Marollenwijk is één van de dichtst bevolkte wijken van de hoofdstad. De openbare ruimten zijn echter van slechte kwaliteit en het verhardingspercentage is 86,90%. Bovendien heeft de wijk, met uitzondering van het Hallepoortpark, geen grote groene ruimtes.
Het project omvat de heraanleg van 5 straten in de Marollenwijk: Spiegelstraat, Sint-Gisleinsstraat, Kapucijnenstraat, Valkstraat en Abrikozenboomstraat.
Deze 5 straten hebben hun eigen bijzonderheden, maar delen bepaalde kenmerken:
- Het wegdek is in slechte staat en daardoor oncomfortabel voor voetgangers, fietsers en mensen met beperkte mobiliteit
- De openbare ruimte is vaak versnipperd door kleine bouwelementen, meubilair en andere elementen
- Automobilisten houden zich niet aan de snelheidsbeperkingen (de hellingen zijn steil en lenen zich voor hogere snelheden)
- De rijweg is in slechte staat en de beperkte straatverlichting creëert een gevoel van onveiligheid
- De meeste plaatsen zijn voorbehouden voor auto's en op sommige plaatsen is het trottoir slechts 50 cm breed
- De straten hebben weinig kwaliteitsgroen en zijn op warme dagen onderhevig aan het hitte-eilandeffect
Spiegelstraat
De Spiegelstraat wordt een voetgangersstraat. De huidige 5 parkeerplaatsen worden verwijderd en de parkeerplaats voor personen met beperkte mobiliteit wordt 30 meter naar binnen verplaatst (tussen de Blaesstraat en de Nancystraat).
Bij de nooduitgang van basisschool Émile André wordt een speeltuin aangelegd. Het niveauverschil in de speeltuin wordt gecompenseerd door een helling met stenen en klimtouwen. Er komt een rolstoeltoegankelijke draaimolen, een ludieke spiegel (Spiegelstraat), een gemeenschappelijke bibliotheek en rustmeubilair.
De berk in het midden van de straat blijft behouden en er worden 5 nieuwe bomen geplant, waaronder 4 fruitbomen. Tot slot wordt er een openlucht 'wachtkamer' ingericht tegenover het 'Centre de Santé du Miroir'. Er zal een afvalruimte worden gebouwd om de vuilbakken op te bergen die momenteel voor overlast zorgen in de openbare ruimte.
Sint-Gisleinsstraat
De straat wordt op één niveau aangelegd en ze behoudt haar status als ontmoetingszone. Het parkeren wordt gereorganiseerd met behoud van 6 parkeerplaatsen en een leveringszone (12 m). Hierdoor kan de openbare ruimte beter worden gedeeld en is er meer ruimte voor voetgangers.
Er zal een regentuin worden aangelegd om een deel van het afvloeiende regenwater op te vangen. Er worden 6 nieuwe bomen geplant en 4 dubbele fietsbeugels geïnstalleerd. Er komen 3 nieuwe banken, waarvan 2 bij de ingang van de Espace Jacqmotte, aan de even kant van de straat.
Kapucijnenstraat
De straat wordt vlak ingericht en ze krijgt het statuut van zone met beperkte toegang. De 4 parkeerplaatsen en de leveringszone van de Kapucijnenstraat worden verwijderd. In plaats daarvan worden open ruimtes gecreëerd aan de zijkanten van de straat zodat leveringen kunnen plaatsvinden zonder de doorgang te belemmeren.
Het belangrijkste doel van deze aanleg is om de beschikbare ruimte voor voetgangers te vergroten, maar ook om de gebieden waar dagelijks jonge kinderen passeren veiliger te maken (de verschillende sessies voor burgerlijke participatie benadrukten te hard rijden op straat vanwege het grote hoogteverschil).
De straat zal zo inclusief mogelijk zijn voor alle gebruikers. Omdat er veel voorbijgangers in de straat zijn, is het ontwerp gericht op de creatie van leuke plekken voor iedereen. Er komen bankjes met comfortabele rugleuningen en armleuningen voor ouderen, een gedeelde bibliotheek voor de crèche om de uitwisseling tussen ouders en kinderen te stimuleren, een speelruimte voor jonge kinderen ter hoogte van de crèche en spelletjes zoals hinkelen en alfabettegels om spelenderwijs leren aan te moedigen.
Er worden ook fiets- en bakfietsbeugels geplaatst en 2 nieuwe bomen geplant.
Valkstraat
De Valkstraat is de laatste schakel in de voetgangersverbinding tussen het Justitiepaleis en het Vossenplein. De straat wordt autovrij gemaakt en ontworpen als een klein wandelpark. De 10 bestaande parkeerplaatsen worden verwijderd.
Het project omvat de aanplanting van 11 nieuwe bomen, de uitbreiding van de bestaande groene ruimte en de integratie van de bestaande trap door een trapsgewijze aanleg met rustplekken en beplanting. Het Monument voor de Levenden wordt in de kijker gezet, de fietsbox wordt verplaatst en er worden ook 3 nieuwe fietsbeugels geplaatst.
Abrikozenboomstraat
De straat wordt opnieuw op gelijk niveau aangelegd met een centrale afvoergoot gevormd door kasseien. De mogelijkheden om de straat te vergroenen zijn beperkt (beperkte breedte van de straat en netwerk van ondergrondse nutsleidingen). De vergroening blijft hierdoor beperkt tot de aanplanting van 2 nieuwe bomen bij de ingang van de straat. Ten slotte wordt de rijrichting omgedraaid, waardoor voertuigen van de hulpdiensten van het ziekenhuis de Kleine Ring gemakkelijker kunnen bereiken.
Vergroening en regenwaterbeheer
De bestaande berken (Spiegelstraat), lindebomen (Kapucijnenstraat), esdoorns (Valkstraat), 4 esdoorns (Spiegelstraat) en Japanse kersenbomen (Valkstraat) blijven behouden in het heraanlegproject.
Door het midden van de weg en het traject van de straat te verplaatsen, worden de 3 glansmispels in de Valkstraat en de 3 jonge esdoorns in de Spiegelstraat verwijderd en vervangen door fruit- en honingdragende bomen. Deze zorgen voor extra biodiversiteit.
In totaal worden er 26 nieuwe bomen geplant, waaronder 16 fruitbomen. Er zijn ook een aantal groene zones met lage struiken en beplanting voorzien. De waterdoorlatende oppervlakte van het project zal toenemen van 188 m² tot 919 m². In de toekomst zal ook 33% van het regenwater worden opgevangen in de verschillende groene zones.
Participatie
Het project is het resultaat van een proces dat gecreëerd is in samenspraak met de bewoners, handelaars en verschillende verenigingen en spelers van de wijk, waaronder de Wijkcommissie Marollen. Dit proces werd opgestart in 2020 met als doel een diagnose van de bestaande situatie uit te voeren en richtlijnen en prioriteiten vast te leggen voor de aanleg van deze 5 straten.
Heel wat feedback werd verwerkt tot een voorstel dat aan de verwachtingen voldeed en rekening hield met de beperkingen van de bestaande situatie.
Plan heraanleg
Plan heraanleg straatjes Marollen (2.43 MB)
Met welk doel?
Dit project voldoet aan de volgende ambities en doelstellingen:
- Voorzien in een netwerk van rustgevende openbare ruimten door alle soorten parkeergelegenheid te leiden naar een parkeerterrein buiten de wegen, om tegemoet te komen aan de behoeften van bewoners en bezoekers op het gebied van groene ruimten, rust en kwaliteit
- Ontwikkelen van het groene netwerk om zo de actieve vervoerswijzen en biodiversiteit te ondersteunen
- Opnieuw in evenwicht brengen en diversifiëren van het gebruik van openbare ruimten
- Verbeteren van de veiligheid en kwaliteit van de openbare ruimte ten behoeve van de leefbaarheid en de veerkracht van het milieu
- Ontwikkelen van een strategie om de bodems in de stad Brussel te ontharden en om de openbare ruimte te vergroenen
- Prioriteren en heraanleggen van de wegen, rekening houdend met de specialisatie van de wegen en de Stad 30
- Inrichten van verkeersluwe wijken met inachtneming van het STOP-principe (Good Move)
- Integreren van de criteria inzake inclusiviteit van de openbare ruimte vanaf het ontwerp
- Waarborgen van de toegankelijkheid van alle vervoerswijzen voor personen met beperkte mobiliteit
- Versnellen van de ontwikkeling van een fietsnetwerk en zorgen voor geschikte fietsparkeervoorzieningen
- Planten van fruitbomen in de openbare ruimte
- Reageren op het vastgestelde gebrek aan speelterreinen
